තිබෙන
ප්රශ්න නිරාකරණය කරගෙන ඉදිරියට යනවා වෙනුවට එම ප්රශ්න තොරොම්බල් කරමින්,
කාලය කා දැමීමත්, රටේ ජාතික ධනය විනාශ කර දැමීමත් බොහෝ ආණ්ඩුවලට වැළඳෙන
බෝවන රෝගයකි. මත්තල වී ගබඩාව (කලින් ගුවන් තොටුපළක් ලෙස භාවිත කරන ලදුව
2015 වර්ෂයේ දී සිට වී ගබඩාවක් බවට පත්කරන ලද්දේය.) ගැන කතාබහ තුළත් ඇතිවී
ඇත්තේ ඒ බෝවන රෝගය උත්සන්න වී ඇති නිසාය.
මේ දිනවල මේ රටේ
ඇතිවී තිබෙන අලුත් කතාබහ ගැන වඩාත්ම සතුටු වන්නේ ඉන්දියානු ජනතාව බව
සහතිකය. තමන්ගේ රටෙන් පිටත ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළක් මිලදී ගන්නා රටක්
ගැන උදම් නොඅනන ජනතාවක් ගැන අප අසා නැත. ඉන්දියාව සිටින්නේ එවැනි තැනකය.
නිවැරැදිව මේ කතාව කිව්වොත්, ගුවන් තොටුපළවල් 18 ක් හිමි ඉන්දියාව, ශ්රී
ලංකාවේ මත්තල (ගුවන් තොටුපොළ) වී ගබඩාව මිලදී ගෙන තමන්ගේ වපසරිය 19 ක්
දක්වා පුළුල් කර ගැනීමට නියමිතය. දැනට ගණන් බලා ඇති පරිදි මත්තල ගුවන්තොටේ
වටිනාකම ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 325 කි. එම වටිනාකමින් සියයට හැත්තෑවක
කොටසක් ඉන්දියානු ගුවන්තොටුපළ අධිකාරියට විකුණා දැමේ. හරියටම කිව්වොත් මේ
70% ට පාලන බලය සහිත වැඩි කොටසක් හිමිවේ. මෙරටට අයත් වන්නේ ඉතිරි 30% ක
කොටස්ය.
මෙය කිරිවැස්සිය බෙදාගත් දෙදෙනාගේ කතාව වැනිය. ඉන්දියාව කිරි ටික
දොවා ඉන් ප්රයෝජන ගන්නා විට අපට සිදු වන්නේ වැස්සියගේ මුහුණ සිඹිමින්
සිටින්නටය. මත්තල විකුණන්නට උත්සාහ දරන බොහෝ දෙනකු කියන්නේ එය සුදු අලියකු
බවය. මත්තල ඉදිකරන විට ඒ ආණ්ඩුවේ සිටි බොහෝ දෙනෙක් වත්මන් ආණ්ඩුවේද
ඇමැතිකම් දැරුවෝය. එදා පාර්ලිමේන්තුවේ සිටි බොහෝ දෙනෙක් අදටද සනීපයට
පාර්ලිමේන්තු සභා ගැබට පිවිස සිටිනු දක්නට හැකිය. එහෙත් ඒ කිසිවෙකුත් ඒ
දිනවල මත්තල සුදු අලියෙකු බව කීවේ නැත. ඒ උදවිය මත්තල වී ගබඩා කරන කාලයේ ඊට
විරෝධය දැක්වූයේද නැත. ඒ නිසාම මත්තලට මෙවැනි අවාසනාවන්ත තත්ත්වයක්
උදාවීම ගැන අප අමුතුවෙන් පුදුම වන්නේද නැත.
නැව් නැතැයි කියන,
පාඩුය කියන වරාය විකිණීමත්, සුදු අලි යෑයි කියා ගුවන්තොටුපළවල් විකිණීමත්
ඉහළ කළමනාකරණ ශක්තියක් ඇතැයි කියන රටකට තරම් නොවේ. වගකිවයුතු උදවිය මත්තල
ගුවන්තොට විකුණන්නට උත්සාහ දරන්නේ "පාඩු වෙනවා" යෑයි කියන සුපුරුදු මන්තරය
ජප කරමිනි.
තත්ත්වය හරි හැටි පැහැදිලි කර ගැනීමට අපි පහත සඳහන් ගණන් හිලවු ඉදිරිපත් කරමු.
2013 වර්ෂයේ එනම් මත්තල ගුවන්තොට ස්ථාපිත කළ වර්ෂයේ ගුවන් ගමන් 1520 ක
මගීන් 36137 ක ගුවන් මෙහෙයුම් සිදුකර තිබේ. ඉන් අනතුරුව 2014 වර්ෂයේ ගුවන්
ගමන් 2984 ක්ද, මගීන් 40,396 ක්ද, 2015 වර්ෂයේ ගුවන් ගමන් 1044 ක්ද,
මගීන් 6291 ක්ද, 2016 වර්ෂයේ ගුවන් ගමන් 1317 ක්ද, මගීන් 6207 ක්ද, 2017
වර්ෂයේ ගුවන් ගමන් 2984 ක්ද, මගීන් 52448 ක්ද වශයෙන් ගුවන් මෙහෙයුම්
සිදුකර තිබේ. ජාත්යන්තරය අප සමගයි කියන ආණ්ඩුවකට ඒ ඒ රටවල් සමග කතාබහ කර
ගුවන් ගමන් කළමනාකරණය කරගන්නවා වෙනුවට තකතීරු ආකාරයට මත්තල ගුවන්තොට
විකුණන්නට හිතුණේ ඇයි දැයි යන ප්රශ්නය අප අසන්නේ නැත. ලෝකයේ බොහෝ රටවල්
ගුවන් තොටුපළක් ඉදිකළ සැණින් ඉක්මන් ප්රතිඵල බලාපොරොත්තු වෙන්නේ නැත.
කොටින්ම කීවොත් අප කොයි දේටත් පූර්වාදර්ශ හැටියට ගන්නා මැලේසියාව,
සිංගප්පූරුවවත් ඒ ආකාරයේ කටයුතු කළේ නැත. ඒ රටවල දුර දුටු නායකයන්ට ඒවා
දිගුකාලීන ආයෝජනයන්ය.
රටකට වටිනාකමක් ලබාදෙන ආයතන දේපළ
විදේශීය සමාගම්වලට පවරා (විකුණා දැමූ) දෙනු ලැබූ පසු ඒවා දියුණු වන බවත්,
එය මෙරටට විශාල වාසි අත්පත් කරදෙතැයි සිතීමත් වත්මන් ආණ්ඩුවේ සිහින
සිතුවිල්ලකි. ඒ නිසාම නිසි කළමනාකරණයකින් පසු දියුණු කළ හැකි මට්ටමේ සියලු
දේ පැවරීමට, විකිණීමට ආණ්ඩුව පැකිලෙන්නේ නැත. A 380 වර්ගයේ ගුවන් යානා
නොව ලොව විශාලතම භාණ්ඩ ප්රවාහන ගුවන් යානාව වන Aබඑදබදඩ-Aභ 225 යානය පවා
ගොඩ බැස්සවිය හැකි මත්තල ගුවන් තොට ජාත්යන්තර ගුවන් සේවාවන් සඳහා අලුත්
ප්රවේශයකින් හඳුන්වාදීමට පියවර ගැනීමට හැකියාවක් තිබිය යුතුය. දැන් අපට
පෙනෙන්නේ ඒ හැකියාව හඳුනාගෙන ඇත්තේ ශ්රී ලංකා රජය නොව ඉන්දියානු රජය බවය.
ඔබගේ අයිතිය...
මෙහි ලේඛකයන්ගේ ස්වාධීන අදහස් සඳහා අප වෙබ් අඩවියේ වගකීමක් නොමැත. නමුත් ඊට විරුද්ධ මතවාද ඇතොත් අප ඊටද අවකාශ නොපැකිළව ලබා දෙන්නෙමු..රටවල් සතරකින් යාවත්කාලීන වන වෙබ් අවකාශය...
දේශපාලන කපටින්ගේ වහල්ලු සඳහා මෙම අඩවිය යෝග්ය නොවේ ...!!!

ඔබට දැනුම් දීමයි....!!!
අප අඩවියේ දෙපස තීරු අප එදා වෙන්කළේ රටේ මිනිසුන්ට රටට ජාතියට සිදුවේගන යන මහා විනාශය ගැන අපේ සිංහල ජනතාව දැනුවත් කළ යුතු නිසයි .ඒ අපගේ උත්සාහයද පක්ෂ පාට භේදයකින් තොරව සාර්ථක වී ඇත , ඒ දිනවල අපගේ වෙබ් අවකාශය ජාතිවාදී ලෙසින් හංවඩු ගසා තිබුණි .නමුත් අපගේ සිංහල ජාතිය ගැන කථා කිරීම ජාතිවාදී නම් උන් සිය මුස්ලිම් හෝ දෙමළ සංවිධාන දේශපාලන අටවා ගෙන සිංහලයනට අපහාස උපහාස කරද්දීත් අපේම මෝඩ ජනතාව රැවටී පත්කරගත් නිවට ආණ්ඩුව නිහඬව බලා සිටි බව අප දැක්කෙමු , අපේ ජාතිය වෙනුවෙන් අප පෙනී සිටියෙමු අද අප රටේ බහුතරයක් සිංහල මිනිසුන්ගේ චන්ද බලය අද පෙන්වා ඇත , එයට අපගේ වෙබ් අවකාශයද යම් තරමින් හෝ දායකත්වයක් දැක්වූ බව නොරහසක් , ඒ අඳුරු යුගය ගැන විමර්ශනයට හොඳම උදාහරණ ලෙසින් අප වෙබ් අවකාශයේ ඇති දෙපස තීරු තවම අප වෙනස් කොට නොමැත .
ප්රධාන සංස්කාරක

ප්රථම අන්තර්ජාතික සිංහල ප්රජා හඬවිසිර සිහනෙත්
ප්රථම අන්තර්ජාතික සිංහල ප්රජා හඬවිසිර වන සිහනෙත් නාලිකාවේ පරීක්ෂණ
විකාශය මේ දිනවලදී විසුරුවා හැරේ ඵයට සවන් දීමට පහතින් ඇති ඵබුම ක්රියාත්මක කරවන්න.ඵසේම ලොව කොතැනක සිටියද ඔබගේ ශ්රවණ තත්වය පිළිබඳව අපට ලියා ඵවන්න....
[email protected]

Friday, July 27, 2018
මත්තල වී ගබඩාව...!!!
2018-07-27T18:37:00+02:00
lankanews
mattala airport|mattala airport close|Mattala Rajapaksa International Airport|mattala sale|The Mattala intentional airport|unp deals|yahapalanaya|
Popular Posts
-
දෙදරු මවකට අමානුෂික ලෙස පහර දී බලහත්කාරයෙන් ලිංගික අතවර කළ බව කියන සිද්ධියකට කරන්දෙණිය ප්රාදේශීය සභා මන්ත්රීවරයකු මේ මස 29 වැනිදා දක්ව...
-
2007 වසරේ කොළඹදී මරාගෙන මැරෙන කොටි බෝම්බ ප්රහාරයකට ලක්වීම සම්බන්ධයෙන් මහත් ආන්දෝලනාත්මක ප්රකාශයක් එවකට හමුදාපතිවරයාව සිටි වත්මනේ ප්රජාත...
-
පියයුරු පිළිකාව වලක්වා ගැනීම සඳහා තමන්ගේ වම් සහ දකුණු පියයුරු ඉවත් කළ බව සුප්රකට හොලිවුඩ් සිනමා තාරකාවක් වන ඇන්ජලීනා ජොලී පවසන්නීය. පිය...
-
මගේ පෙම්වතා මැරුවා: මාව දූෂණය කළා යුක්තිය හා සාධාරණය ඉටුවනතාක් තමාට සැනසිල්ලක් නැතැයි වික්ටෝරියා කැචීවා නම් ඒ රුසියානු කාන්තාව අවධාරණය කොට...
-
ඇත්තටම අසාද්ට මොකද වුණේ අසාද් සාලි අත්අඩංගුවට ගැනීම, විරුද්ධවාදීන් මැඬලීමේ ආණ්ඩුවේ මෙහෙයුමක් ලෙස සමහරු හඳුන්වා දී තිබුණි. "අස...
